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不过，要唤醒A站，不光要解决历史遗留问题，还要解决A站的内容版权问题。根据B站的招股书，2017年B站向版权所有者或内容分发者支付的费用成本为2.61亿元。这对于A站来说，无疑是一笔沉重的负担。“A站可以补足快手在长视频平台的短板，相对于头条已经有西瓜视频和抖音，快手还是希望扩大它的生态。不过，对于A站的投入力度到底有多大，就要看快手的决心了。”上述A站知情人士向时代周报记者说道。

蒋志祥：这是我们的第二个能力，大屏娱乐生态能力。5G时代来临后，大娱乐将是很重要的能力，可能不一定是屏幕，也有可能是眼镜，例如AR、VR。分享通信多年积累的与运营商衔接和打通的能力，对于广电来讲其实都是一种赋能者。这个收购前后谈了大概有两三年，采用股权收购的形式，分享通信占60%股权。我们还投资了一家氢能源和无人驾驶的创业公司轻车熟路自动驾驶公司，将来都会成为分享生态里的一部分。

分析称，韩国社会老龄化加剧是受晚婚、回避婚姻、生育意愿低等的影响。目前，韩国30多岁的产妇比20多岁产妇多。由于养育孩子身心负担重，职业女性往往要放弃工作。所以30多岁女性就业率远低于20多岁女性的就业率。一对夫妇只生一个孩子已经普遍化。分析指出，要维持韩国现有大约5100万人口数量稳定，总和生育率应达到2.1。但韩国统计厅日前发表数据显示，2018年韩国生育率自1970年开始统计以来首次跌破1，到了0.98，创下世界较大国家和地区（人口1000万以上）生育率的最低纪录。

资料图：韩国首尔年轻人穿着传统服装参加传统成人仪式。报道称，该数据远高于2067年预计全球平均老龄人口比率（18.6%）。与此同时，2019年至2067年全球老龄人口的比率仅上升9.5个百分点，而韩国的老龄化速度是全球平均的三倍还多。反之，韩国15岁至64岁的劳动年龄人口数占总人口比率，将从2019年72.7%降至2067年的45.4%，不到总人口的一半。

尽管红黄蓝宣布暂停加盟开始整改，但其并没有真正放弃加盟这块蛋糕。8月底红黄蓝公布的2018年二季度财报显示，红黄蓝并未完全停止加盟业务，并于今年6月正式宣布重启加盟。在2018年上半年，红黄蓝的确放缓了加盟业务的扩张速度，但与其“暂停加盟”的官方表态并不相符。

如此看来，整改还需相关部门和网约车平台全力以赴，快马加鞭，尽快还市民以安全基础上的出行便利。这需要网约车平台担起责任，不可心存侥幸，同时，也需要相关监管部门通力合作，搭建共同的安全出行网络平台。因为出行安全本身就是一种公共服务，而相关部门的监管同样也应该服务于民众出行便利这个大前提。